南都讯 刚过去的清明小长假，深圳铁路迎来大客流，实现到发旅客超330万人次，深圳北站客流更是再度刷新纪录。为保障旅客顺畅出行，相关部门多管齐下，通过延长地铁运营时间、开行免费公交接驳专线、储备出租车和网约车应急运力等措施，打通旅客返程“最后一公里”。为进一步提升司乘会合效率，近日，深圳北站联合高德推出“一码出行”网约车接驳服务，成为全国首个上线该项服务的高铁站。
多部门协作完善“公铁”接续运输
记者从深圳铁路获悉，在为期5天的清明假期铁路运输期，深圳铁路累计到发旅客334.8万人次，同比增加39.5万人次，增幅达13.4%，其中发送旅客166.3万人次、到达旅客168.5万人次。其中，深圳北站客流再度刷新纪录，4月4日到发旅客56.7万人次，创单日到发客流历史新纪录；4月4日发送旅客33.9万人次，刷新清明节单日发送纪录。
为持续做好“公铁”接续运输，深圳铁路加强与属地交通部门的沟通协调，安排地铁、公交等延长运营时间、加密开行班次，确保到达旅客轻松选择地铁、公交、出租车、网约车等多种交通方式，提升出行体验。
例如，选择乘坐地铁或公交的乘客，可选择位于东广场的A1/A2出站口出站，乘坐扶手电梯或垂直电梯前往乘车点。深圳北站有地铁4号线、5号线、6号线可选择，都集中在东广场。此外，深圳北站东广场和西广场均设有公交场站。对于乘坐出租车的乘客，可指引标识方向，前往出租车上车点。
需要特别提醒的是，深圳北站分为东广场和西广场两个片区，乘客下高铁后出站时，务必留意指示牌，根据目的地选择合适的出站口，确保出行顺利。
“一码出行”提升司乘会合效率
有数据显示，深圳北站网约车出行日均超2万台，需求旺盛。为满足旅客出行需求，去年，有关部门将位于地面的深圳北长途汽车客运站改造为“网约车B区”，新增多条候车通道和车位，同时拓宽外部道路。新的上车区投入使用后，获得乘客、司机的一致好评。
在增设“网约车B区”提升接驳效率的基础上，深圳北站联合高德推出“一码出行”网约车接驳服务，该模式大大提升司机和乘客的会合效率。
记者在现场了解到，乘客在深圳北站使用高德打车时，选择“B区上车点”后，将获得一个专属二维码。与以往在候车区机器上手动输入网约车车牌号的方式不同，新流程仅需乘客在候车室闸口处完成扫码，即可前往规划停车位等候上车；司机则在乘客扫码后，被同步放行进入上客区，并被引导至对应车位，直接解决“人等车”“车等人”的问题。
“我经常出差，在大枢纽站周边路况复杂，很多时候要先走出来再打车，不仅等候时间久，还经常找不到司机的位置，很耽误出行。”旅客王杰告诉南都记者，现在推出的“一码出行”就方便很多。
记者在深圳北站网约车B区看到，候车区宽敞明亮，座椅充足，且配有空调，极大地提升了乘客的候车体验。乘客在深圳北站西广场出站后，只需根据指示牌指引，即可轻松前往网约车B区上车点。高德有关负责人表示，将持续投入更多研发力量，联动更多合作伙伴推进数字化提效，共同为更多用户带去更高效舒适的出行服务。
采写：南都记者 张艳丽
摄影：南都记者 赵炎雄
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